2011年，27岁的仲小飞在南京林业大学研究生毕业后，成为中设设计集团股份有限公司的一名职工。在单位工作的六年中，仲小飞凭借着踏实的做事态度和勤恳的工作作风，任职副主任工程师，并多次被评为“优秀设计师”和“优秀经理”。近日，记者采访了仲小飞，聆听这位优秀设计师的故事。
在校参加全国大学生交通科技大赛两次获奖
在南林读本科期间，仲小飞连续两年参加了全国大学生交通科技大赛，分别获三等奖和优秀奖。全国大学生交通科技大赛每年举办一次，是一个面向在校大学生的全国性、学术性的交通科技创新竞赛活动。每年都有许多高等院校组织参赛，竞争十分激烈。仲小飞的获奖，是我校学子第一次杀出重围，在交通专业赛事中拿奖项，实属不易。
回忆读书时代，往事历历在目。仲小飞说第一次参加的是第二届全国大学生交科大赛。一开始，鉴于南林之前还没有人能获奖，他只是怀着试一试的心态报了名，没给自己太大压力，但是走上赛场，就拿出了自己所有精力拼上去。交通状况实地调查中，他发现当时五条及五条以上道路相交的环形交叉口占地面积大，交通组成复杂，缺少系统而简便的方法获取分流向的交通量数据。在马健霄老师的指导下，仲小飞和蒋振华、罗振兴、翟仕道几个同学一起做 “环形交叉口交通调查新型方案设计”
的研究。他们利用课余时间对传统的车牌号法、交织断面法的原理进行研究与分析，经过多次实地观测与调查，创新性地将传统的人工观测与数学知识相结合，设计了简洁方便的卡片调查法。他们以南京市新庄环交为例，对方法进行运用与检验，证明了方法的可行性，最终取得大赛三等奖的好成绩。
有了这一次的经验，仲小飞又和同学一起参加了第三届全国大学生交通科技大赛，这次他们凭借论文 《电动自行车交通特性研究》获得了优秀奖。
对于这两次的获奖，仲小飞谦虚而理智地说：“能够获奖实在是意料之外，我觉得，输赢不重要，重要的是参赛过程给我们的锻炼和收获，通过参赛，我们学会了协调，学会了脚踏实地。”
创建“交通人”工作室成南林交通专业名片
在本科期间，仲小飞学习成绩优异，每年都被评为三好学生，是老师和同学眼中的优秀学生，毕业时，他以学院最高分报考我校交通工程专业读研。仲小飞谈到当年这样选择的原因时笑着说，“首先是我看好交通行业发展前景，同时我觉得搞科研要从一而终，我想要继续跟随马健霄老师，沿着自己之前的科研方向继续走下去，而不是换个方向重新来过。”
研究生期间，仲小飞师从马健霄教授，认真钻研专业技术，并一直坚持带领同学们撰写读书笔记，发表了多篇论文。与此同时，为了加强课题组成员的团结，增进同学们和导师的之间关系，提高自己的学术能力，仲小飞牵头成立了“交通人”工作室。大家定期在此讨论学习科研心得，畅想交流交通行业的发展问题和前景，还邀请一些业界有影响的专家、教授前来授课，开拓视野，提升境界，帮助同学们成为优秀的交通人。回顾和“交通人”一起成长的过程仲小飞说：“学习不是机械的，是悟性发展的过程；社团活动不是无趣的，是锻炼的历程；各项赛事不是功利的，是得到提升的经历。不管做任何事情，都要学会坚持。”
时至今日，虽然仲小飞已经离开南林，但是由他创立的“交通人”工作室不断壮大，有声有色，已经成为我校交通专业的一张名片。由 “交通人”工作室牵头组织的每年两次的“交通人”学术沙龙活动，也已经连续六年被南京市科协评为“品牌科技活动”。
负责制定省“十三五”综合交通运输体系发展规划
“每天都很忙，但是忙得有质量。”仲小飞用这样一句话形容他现在的工作。
作为公司的重点培养对象，仲小飞已经参与主持了多个国家、省级交通规划研究项目。其中，留给他印象最深的是2016年进行的江苏省“十三五”综合交通运输体系发展规划，这个项目旨在对全省基础设施建设做出五年规划，历时两年之久。仲小飞作为这个项目的负责人，可以说是历经了千辛万苦。为了让规划切合省情，仲小飞践行 “开门”做规划原则，他需要不断地到全省各地、各部门做实地考察和深入调研。长时间的奔波让他很长时间没空回家，回家看看成了一件奢侈的事，以至于家人抱怨他把家当作一个出差时临时休息的旅店。
在调研的基础上，仲小飞组织力量集中分析过去五年全省交通发展形式，给接下来的五年提供问题导向和目标导向，以此延续发展的实力和趋势。同时，他还要接受专家们的质询，征求各部门及省里的意见。虽然这些工作很是繁琐，但是仲小飞都亲力亲为，不仅不厌其烦，甚至还乐在其中。这大概就是对“干一行爱一行”这句话最好的诠释吧。仲小飞说，只要能够做出成绩，就算再辛苦，他都不会觉得辛苦，只会感到很满足。
如今，仲小飞已经毕业六年了，但是他对南林依然充满感激。仲小飞对记者说：“南林给我提供了成长的平台，无论是学习还是生活上，这里都有我最好的回忆，希望母校越来越好。”而对于自己的未来，仲小飞并没有太大的野心，他只想好好地在交通方面做出成绩。他觉得“做好自己的本职工作，在技术和管理上取得进步，增加自己的能力比较重要。” （学生记者：康洁 金雨佳 李文婕）